问：250KW的ATV61带250KW风机，减速至低速时偶尔会报OPF（电机缺三相）故障。变频器与电机之间没有接触器或开关。

答：这种情况看起来是变频器又问题，属误报。其实不然！风机在减速过程中基本处于制动，电机处于发电机运行状态，但实际上由于管道中气流的影响，减速到低速时，有时会有电动机运行状态。在状态转换过程中，打个比喻相当于正电流转换为负电流，会有一个过零的过程。因为在低速下，正负电流都不大，所以可能接近零的时间偶尔会略长，这是变频器检测到很小的电流，以为负载丢失，故报缺相。

问：多小的电流会报缺相？

答：大约额定电流的1/60以下会报。

问：即使不管负载怎么变化，有功电流很小，激磁电流总是有吧？而且根据参数设置或自整定的结果，有上百安的。有这个电流还会报吗？

答：施耐德变频器参数中的激磁电流是额定激磁电流，如果变频器采用磁通矢量控制或线性压频比控制，改激磁电流有这么大。但实际上由于对风机设置平方压频比控制，很低速时，激磁电流和磁通也是很小的。碰到上述情况，就会发生OPF故障。当然这种情况是比较偶然的。

问：接上问题怎么解决呢？

答：要么把这个故障屏蔽掉吧！在故障管理菜单中，把『输出缺相』设成不保护。反正真正的缺相也不怎么会发生，即使发生了，也可以由其它方式保护。

问：还有没有更好的解决办法？能不能加个延时判断？

答：实际上『输出缺相』中有三个选项，一个是Yes（保护），一个是No（不保护），还有一个是接触器控制。第三个选项的意思是『暂时不保护』，留点延迟时间，是下面一个参数（0.5至10秒）。发生缺相后，再过这个时间才认为是缺相，就可避免这个情况发生。